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1 Santa Fé Trail 2 Bent’s Old Fort 3 AT&SF Railroad 4 Dodge City
5 Colorado 6 Fort Union 7 Eisenbahn im Westen 8 Zugüberfall
Technik und Versorgung der Dampflokomotiven
Der Caboose ist der Bremserwagen am Ende des Zuges. Durch die Fenster
Das Innere des Caboose ist gemütlich eingerichtet für die langen Reisen
Die Dampfloks müssen an solchen Wassertürmen regelmäßig Wasser aufnehmen,
Kohle wird an solchen Bekohlungsstationen in den Tender gefüllt.
Zum Anfahren und Bremsen benötigt die Lokomotive Sand, der auf die
Schluchten und weite Täler wurden im Westen mit solchen Trestle-
Kleinere Flüsse können mit einer sogenannten Truss-Brücke aus Holz
im Dachaufbau kann der Bremser den gesamten Zug überblicken.
durch den Westen. Über die Sprechanlage kann der Bremser Meldung an den
Zugführer geben.
das im Kessel zum Verdampfen gebracht wird. Der Dampf treibt die Kolben
des Motors an.
Der Dampf, den die Lok ausstößt wird teilweise zum Erhitzen der Kohle
wiederverwendet. Außerdem erzeugt er einen Sog in den Rohren, in denen
die heißen Kohlegase durch den Wasserkessel geleitet werden.
Gleise gestreut wird. Der Zug wird an einer solchen Besandungsanlage
mit Sand versorgt.
Konstruktionen überbrückt. Das Holz war vor Ort meistens vorhanden
oder konnte auf dem Schienenweg herangeschafft werden. Die Hölzer
sind in fünf Richtungen verstrebt.
oder Stahl überspannt werden.